通过合资公司突破封锁   货轮被劫促使重视自卫

　　金点强

　　上世纪50年代初，为突破西方和国民党台湾当局的封锁、禁运，新中国和波兰共同出资筹建了一个海运公司。然而，不久后，两艘该公司的货船先后被台湾军舰劫持，在劫船事件的刺激下，中国远洋轮船开始实施半武装押运，以至于海盗都望而却步。

　　突破封锁，中波共建海运公司

　　新中国成立之初，海轮吨位所占世界比重不到0.3%，也无法拥有自己的远洋运输船队。为了冲破美国、台湾蒋介石政权的封锁，建立和发展新中国的远洋运输事业，经过友好沟通，1951年6月15日，新中国交通部航务总局副局长于眉和波兰政府航运部委员多莫罗维奇以公司创办人、股东全权代表身份，共同宣布中波轮船股份公司成立，对外称“中波海运公司”。公司全部股本为8000万卢布（当时约合2000万美元），双方各掏一半，初期先各投资2艘船舶，总公司设在中国天津，分公司设在波兰的格丁尼亚。

　　为防范国民党海军袭击，中波海运公司船只挂波兰国旗，绕台湾东侧航行，不走屡有大陆船只遭国民党军炮击的台湾海峡。借国际合作之利，中波海运公司很快发展壮大，至1953年底，已拥有远洋运输船11艘，10.95万载重吨。 两年半内，运输两国贸易物资及其他物品76.6万吨，有力地支持了中国恢复国民经济和抗美援朝战争所需物资的运输。

　　中波海运公司开了个好头，随后中国又与捷克斯洛伐克和苏联等国建立了海上运输的友好合作关系。但是这个情况也引起美国和台湾当局的敌视，中波海运公司成了美、台的眼中钉。美国中央情报局在台北特别成立了“西方企业公司”，不仅协助台湾封锁大陆，也开始谋划帮助国民党军拦截中波海运公司商船。